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中國地鐵LED照明市場潛力大 EMC卻水土不服

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? ???OFweek半導體照明網(wǎng)訊 地鐵照明這塊誘人的市場蛋糕惹饞了不少照明廠商的嘴成效與經驗。無論是飛利浦、三雄·極光等老牌燈企堅實基礎,還是新力光源稍有不慎、史福特照明、升譜光電等LED企業(yè)都在競相搶占地鐵照明市場等地。

  然而最為顯著,由于需要保障地鐵安全運行的緣故,地鐵室內對照明燈具有著非常高的要求規定,它不僅要求節(jié)電環境、高亮度、長壽命高質量,還必須保證不間斷照明相對簡便。

  市場已開辟

  2008年,香港地鐵攜九洲光電在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內部照明解決方案,拉開了地鐵照明的LED時代序幕趨勢。

  2011年有力扭轉,國家相關部門出臺了《地鐵場所照明用LED燈具技術規(guī)范》上高質量,明細了地鐵LED照明燈具的采購規(guī)范,為地鐵LED照明打開了標準化之路廣度和深度。

  “考慮到地鐵照明的多樣性需求深入交流,LED無疑是地鐵照明的最佳選擇,它在節(jié)能加強宣傳、穩(wěn)定臺上與臺下、耐用性方面具有傳統(tǒng)燈具無可比擬的優(yōu)勢,并且在此基礎上,LED抗震性強的特點非常適合地鐵運營環(huán)境助力各行。”一位負責深圳地鐵2號線的水電管理工程師告訴記者自主研發。

  “針對目前地鐵照明系統(tǒng)存在的問題確定性,LED為其提供了一種結構新穎、使用壽命長損耗、節(jié)電效果好講故事、可靠性高的地鐵照明方案⌒阅芊€定!痹撠撠熑苏f全面革新。

  據(jù)了解,深圳地鐵2號線全長約33公里情況正常,全部為地下線路行業分類,共29個站點技術特點,其中換乘站9座,LED燈具采購數(shù)量約2.55萬套發展邏輯。

  該項目由上海三思科技發(fā)展公司承建高質量,整個照明系統(tǒng)采用調光控制,便于在不同的工作時段采用不同的亮度記得牢,以獲得更好的節(jié)能效果和更長的壽命註入了新的力量。

  據(jù)記者調查,目前國內地鐵數(shù)量約有48條更多可能性,同時有28座城市正在修建地鐵去創新。而現(xiàn)有的國內地鐵網(wǎng)絡中,以深圳地鐵為例緊迫性,除了2號線全線使用LED照明之外結構,其余的多使用傳統(tǒng)照明,地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當巨大高效。

  另外溝通協調,廣州地鐵二號線三元里、火車站體系、越秀公園保障性、紀念堂、公園前責任製、海珠廣場新創新即將到來、市二宮、江南西有序推進、中大設施、鷺江、客村堅定不移、磨碟沙組合運用、新港東、琶洲共14個車站的公共區(qū)照明系統(tǒng)等領域迎難而上,將在今年開始進行節(jié)能型LED燈具的更換積極,改造燈具數(shù)量約為1.8萬套。

  無獨有偶進一步完善,遠在法國的巴黎公共交通組織RATP也與飛利浦和法國照明公司Stepand Soitec簽訂一份為期四年的合同集聚,對巴黎快速鐵路網(wǎng)交通系統(tǒng)302個地鐵站及66個郊區(qū)地鐵站的25萬盞燈進行LED改造。

  飛利浦照明法國總經(jīng)理Benjamin Azoulay表示調整推進,這一合作將使巴黎成為世界上第一個全面配備了LED照明的交通網(wǎng)絡狀況。
 EMC“水土不服”

  然而,與歐美國家大規(guī)模的商業(yè)推廣模式不同,中國大陸地鐵LED照明還屬于政府主導下的試探性工程全過程,商業(yè)化思路尚不清晰集成應用,這給對國內LED工程的商業(yè)化合作進程造成很大的困擾。

  在國外的地鐵照明等大型LED工程項目上不負眾望,EMC能源合同管理模式承擔了一個重要角色高效流通。

  通過EMC這種新型合作機制,地鐵公司在項目前期不須承擔項目費用精準調控,以“零成本”的投資與LED企業(yè)展開合作功能,而LED企業(yè)則在項目實施過程中獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得利潤。

  作為“舶來品”解決,EMC模式在中國患上了“水土不服癥”預期,市場推廣局面難以打開。一位業(yè)內人士告訴記者:“EMC模式之所以在中國難以推廣幅度,除了國內對其還不夠了解之外結構,還存在許多機制上的障礙∝暙I!?/span>

  企業(yè)與用戶相互信任度低規模最大。LED企業(yè)在實施EMC項目時會有資金上的風險,它不能確定業(yè)主在獲得節(jié)能收益后是否能誠信履約明確了方向、按期支付節(jié)能收益系統性。而接受實施照明改造的業(yè)主則不能確定LED企業(yè)所提供的技術和產(chǎn)品以及公司的服務能力是否過硬。

  EMC項目存在融資難的問題增產。在EMC項目實施前期便利性,LED企業(yè)需先期提供大量的啟動資金,而銀行對這種商業(yè)合作模式的貸款要求并不認可行動力,導致LED企業(yè)融資困難。

  國家對EMC模式的稅收過重切實把製度。由于國家沒有出臺專門針對EMC模式的稅收規(guī)范保供,把LED企業(yè)所獲取的節(jié)能收益視同一般節(jié)能設備銷售商的加價,納入增值稅的規(guī)范進行部署,導致稅收過重責任。

  以上三方面的機制障礙,給國內LED照明的EMC商業(yè)化進程蒙上了陰影保護好。

  智能不“智”

  在LED應用時代組建,燈具的屬性已不再是分散的個體,而是由眾多LED燈具集合成一個整體的照明系統(tǒng)特點,再由智能化的管理平臺實現(xiàn)多樣化的控制模式深刻變革。

  中國照明學會室內照明專業(yè)委員會名譽主任,全國采光照明標準技術委員會副主任任元會認為,智能化控制系統(tǒng)的LED應用到建筑樓梯和過道照明中質生產力,將能充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢適應性強,實現(xiàn)“按需照明”的理念,起到“人來燈亮先進的解決方案,人走燈暗”的調光作用拓展,達到良好的節(jié)能效果。

  “當LED光效達到使用極限時宣講活動,節(jié)能效果便不再是LED照明最終利益訴求點不斷進步。未來LED照明競爭更多的體現(xiàn)在智能化需求上⌒?!睆V東省標準化研究院副主任徐晨博士說道更加廣闊,“LED以其光源特性決定了其未來的智能化照明方向≈v故事!?/span>

  然而高工LED產(chǎn)業(yè)研究所(GLII)數(shù)據(jù)顯示非常完善,目前國內LED智能化照明的滲透率還不足2%。

  國內LED企業(yè)對智能化概念的理解和技術的研發(fā)不夠深入面向,依然停留在對LED燈具實行調光調色的簡單階段支撐作用。

  當然,這跟目前國內LED智能化技術水平不高的現(xiàn)狀沒關系建設項目。因缺乏相關智能化設備支持最為突出,LED智能化平臺建設不完善,可操作性不強相結合。
本文章由澳鐳照明電器整理發(fā)布,澳鐳照明官方網(wǎng)站:www.xiaojueqiao.com
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