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雙向電源在新能源汽車電池測(cè)試中應(yīng)用方案
點(diǎn)擊次數(shù):2274 更新時(shí)間:2019-08-12

我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛長足發展,產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破至關重要,與此同時(shí)服務體系,燃油危機(jī)和環(huán)境污染問題也日益加劇機構,因此大力發(fā)展新能源汽車研究成果,通過以電代油高質量,來減少污染氣體的排放及緩解燃油危機(jī)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向先進水平。

電池作為新能源汽車的動(dòng)力來源前來體驗,其性能決定了新能源汽車的續(xù)航和品質(zhì)機製性梗阻,于是對(duì)電池的檢驗(yàn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也變得極為嚴(yán)格機製,測(cè)試項(xiàng)目有振蕩測(cè)試、充放電測(cè)試集成應用、過溫保護(hù)使命責任、短路保護(hù)、過充電保護(hù)使用、過放電保護(hù)等等合規意識。

在充放電測(cè)試中需要充電電源輸入及放電負(fù)載輸出,傳統(tǒng)的電源與負(fù)載的組合在生產(chǎn)與試驗(yàn)過程中有許多弊端有效性,充放電的切換工作量大并增大操作風(fēng)險(xiǎn)創新內容、能源浪費(fèi)、占用空間大等廣泛關註。

可以選用EA-PSB9000系列雙向可編程直流電源善於監督,既可以作為電源輸入,也可以作為負(fù)載接輸出端就能壓製,方便了測(cè)試步驟更合理,提高了效率姶蟮墓δ??梢詫?shí)現(xiàn)交-直流轉(zhuǎn)換將電網(wǎng)的電能充到電池模組中實際需求,還可以將電池模組中放出的電量以并網(wǎng)逆變形式回饋到電網(wǎng)中,使該部分電能得到循環(huán)再利用優勢。具有能量回饋善謀新篇、精度高增產、電壓范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。

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