楊衛(wèi)橋:汽車照明應(yīng)用 LED又一個(gè)春天
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? ? 目前尤為突出,LED迎來(lái)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期體系,隨著技術(shù)的進(jìn)步其應(yīng)用領(lǐng)域也逐漸擴(kuò)大。其中帶動產業發展,以汽車責任製、農(nóng)業(yè)和醫(yī)療三大領(lǐng)域最受矚目,而汽車照明更被譽(yù)為L(zhǎng)ED照明市場(chǎng)的新藍(lán)海必然趨勢。在2013年7月10日舉行的中國(guó)(上海)國(guó)際半導(dǎo)體照明應(yīng)用技術(shù)論壇上促進善治,上海半導(dǎo)體照明工程技術(shù)研究中心副主任楊衛(wèi)橋就半導(dǎo)體照明行業(yè)應(yīng)用著重介紹了LED在汽車照明領(lǐng)域的發(fā)展情況擴大。
楊主任表示多樣性,汽車照明之所以在眾多LED應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出,正是因?yàn)槠漭^大的市場(chǎng)規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值新格局。2012年全球汽車車燈產(chǎn)值為21億美元明顯,而中國(guó)LED汽車照明的產(chǎn)值規(guī)模則達(dá)到了30億人民幣左右,發(fā)展態(tài)勢(shì)不容小覷顯示。
自1985年LED汽車信號(hào)燈首次應(yīng)用于客用車開(kāi)始創新為先,LED燈具憑借其節(jié)能、環(huán)保科普活動、長(zhǎng)壽創新延展、抗震、體積小狀況、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)逐漸開(kāi)啟了汽車燈具的LED化進(jìn)程機製性梗阻。最初,LED是高端車型的專屬配備全過程,但近兩年包括奔馳CLS系列在內(nèi)的中端車型也已采用LED集成應用,汽車照明的LED化趨勢(shì)愈加明顯。
楊主任指出不負眾望,目前高效流通,LED前照燈是實(shí)現(xiàn)商品化最晚的LED汽車燈具。除了要滿足技術(shù)上高亮度輸出和維持結(jié)溫≤120℃精準調控,過(guò)高的價(jià)格也制約了LED前照燈的商品化發(fā)展功能。就汽車前照燈來(lái)說(shuō),要制成一款產(chǎn)品具有兩個(gè)難點(diǎn):光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和熱學(xué)設(shè)計(jì)解決。
在光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面廣泛關註,汽車用LED前照燈GB25991-2010國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,前照燈的光強(qiáng)空間分布需要滿足以下要求:
1.照亮汽車前方的路面和交通信號(hào)標(biāo)志
2.不能給對(duì)方來(lái)車駕駛員造成不舒適環(huán)保的眩光
3.近光前照燈的光分布完全不對(duì)稱
·中間是一個(gè)高光強(qiáng)區(qū)域,以盡可能照亮前方的路面
·光束在水平方向有所散開(kāi),以利于辨清路邊的情況
·在指向?qū)Ψ絹?lái)駕駛員眼睛的方向上光強(qiáng)很小,不產(chǎn)生眩光
·在前照燈產(chǎn)生的明集成技術、暗區(qū)之間有一條十分鮮明的分界(截止)線
楊主任表示就能壓製,投影透鏡式LED前照燈和發(fā)射式LED前照燈可以實(shí)現(xiàn)以上要求。
相對(duì)于光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而言適應能力,如何提供一個(gè)較好的熱解決方案更為困難更優美。結(jié)溫的上升將導(dǎo)致光效率下降 、波長(zhǎng)色度偏移、壽命縮短 成效與經驗。當(dāng)結(jié)溫超過(guò)150℃時(shí)適應性,燈具將失效。楊主任表示稍有不慎,常用的散熱方法有散熱片重要作用、熱管、風(fēng)扇最為顯著、涂覆高輻射材料等 尤為突出。
其實(shí),早在“十一五”期間我國(guó)已經(jīng)對(duì)LED汽車燈進(jìn)行了重點(diǎn)部署和研發(fā)環境。國(guó)家863計(jì)劃“半導(dǎo)體照明工程”重大項(xiàng)目空間載體,在“十一五”首批啟動(dòng)課題中安排了“車用LED光源系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”、“轎車前照大燈集成技術(shù)研究”和“大功率LED車燈研究及規(guī)膽们闆r;瘧?yīng)用”三個(gè)相關(guān)研發(fā)課題保護好。目前均已取得優(yōu)異成果。
隨著技術(shù)的進(jìn)步表現,LED燈具的成本逐漸降低特點,但是,相對(duì)于傳統(tǒng)燈具來(lái)說(shuō)結論,LED燈具的價(jià)格仍有一定差距和諧共生。面對(duì)LED在汽車照明應(yīng)用領(lǐng)域的巨大潛力,筆者認(rèn)為在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低LED燈具的價(jià)格是推動(dòng)汽車燈具LED化的關(guān)鍵點(diǎn)智能化。
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